No fue sorpresiva decisi\u00f3n de Grupo M\u00e9xico, de Germ\u00e1n Larrea, de frenar los trenes del grupo que preside, Ferromex, en el sureste del pa\u00eds, con lo que quedan congeladas operaciones de 60 corridas con m\u00e1s de 1,000 vagones.<\/p>\n
El problema es muy simple. No hay posibilidad para llevar a miles de inmigrantes que buscan cruzar el pa\u00eds, para llegar al sue\u00f1o norteamericano.<\/p>\n
El problema no es s\u00f3lo de M\u00e9xico, se entiende. Es una crisis continental.<\/p>\n
Las naciones que engordan los batallones de migrantes que van rumbo al vecino del Norte, est\u00e1n involucrados en crisis sociales, ya que sus gobiernos no dan oportunidades, ni mucho menos, trabajo. Dejan que los cinturones de miseria y hambre se vayan acrecentando.<\/p>\n
Pero vayamos al fondo:<\/p>\n
Ferromex es una empresa que en el gobierno de Ernesto Zedillo, creci\u00f3 en forma acelerada.<\/p>\n
Larrea, uno de los empresarios predilectos de los sistemas pol\u00edticos mexicanos de Zedillo, Fox, Calder\u00f3n, Pe\u00f1a y el actual de AMLO, mantiene jaloneos por problemas sociales en el pa\u00eds.<\/p>\n
En esta administraci\u00f3n sufri\u00f3 bloqueos a las v\u00edas de ferrocarril, por la CNTE, en Michoac\u00e1n y otras entidades. Ha perdido negocios por m\u00e1s de 4 mil millones de pesos. Ahora por la crisis migratoria continental, se trepan en sus trenes, desde Chiapas hasta Tamaulipas, Aguascalientes y Baja California, entre otras entidades.<\/p>\n
Hoy es f\u00e1cil ver la mendicidad de miles de personas, en las calles de las metr\u00f3polis, sin que ninguna autoridad mexicana pueda apoyarlos. No s\u00f3lo es alimentaci\u00f3n, la principal necesidad que necesita atenci\u00f3n; salud y seguridad, tambi\u00e9n.<\/p>\n
Que quede claro, no quieren quedarse en M\u00e9xico, pero usan la infraestructura nacional.<\/p>\n
Esos migrantes huyen de la miseria, el hambre, la violencia, la corrupci\u00f3n y otros males sociales de Am\u00e9rica Latina, aunado del abandono de sus gobiernos.<\/p>\n
La crisis migratoria en M\u00e9xico se desbord\u00f3. Diariamente, en trenes de Ferromex, m\u00e1s de 5 mil indocumentados cruzan el pa\u00eds y se convierten en carne de feroces hienas que las secuestran, los extorsionan, los hacen esclavos sexuales y laborales.<\/p>\n
El gobierno de L\u00f3pez Obrador, se niega a atender esa realidad, que se vuelve un crimen contra la humanidad.<\/p>\n
Para nuestras autoridades, lo menos importante son los seres humanos. Los migrantes se convierten en n\u00fameros fr\u00edos, de aquellos que no representan ning\u00fan inter\u00e9s electoral. Ninguno de esos indocumentados, obviamente, tiene credencial de elector en M\u00e9xico. Por eso, no importa si se mueren de hambre o son v\u00edctimas del crimen organizado. Ni si quieren se distraen en verlos.<\/p>\n
PODEROSOS CABALLERO\u2026 OTRA CRISIS AUTOMOTRIZ:\u00a0 Es muy cierto que cuando a Estados Unidos le da fr\u00edo a M\u00e9xico de la pulmon\u00eda. Ya se ven los primeros efectos negativos de la huelga de las principales empresas automotrices del vecino del Norte. Las compa\u00f1\u00edas armadoras y autopartes, en M\u00e9xico, tienen programados para la pr\u00f3xima semana paros escalonados y con reducci\u00f3n en los salarios de los trabajadores. La apuesta del gobierno Federal, en la Secretar\u00eda de Econom\u00eda, es impulsar con el menor esfuerzo y menos inversi\u00f3n gubernamental \u00e1reas que generen m\u00e1s empleo, aunque sea mal pagado. De esa manera, la principal fuente de empleo medianamente pagados, para t\u00e9cnicos especializados, es en el sector automotriz. Pero, entre gazapos de la 4T, y el entorno mundial, no hemos cuajado bienestar s\u00f3lido y duradero.\u00a0A este gobierno le pasa de todo lo malo; compra el circo y le crecen los enanos. *** PROVIDENT: Bajo el liderazgo de David Parkinson, Provident, la segunda microfinanciera del pa\u00eds, cumple 20 a\u00f1os y anunciar\u00e1 su meta de llegar a 1 mill\u00f3n de clientes. Esta microfinanciera atiende a la base de la poblaci\u00f3n cn pr\u00e9stamos de hasta 15 mil pesos sin cobrar intereses moratorios. En ese tiempo ha atendido a 5.6 millones de clientes.<\/p>\n
RESPONSABILIDAD SOCIAL Y GOBERNANZA\u2026 SEMPRA: Un consorcio japon\u00e9s formado por Tokyo Gas Company, Osaka\u00a0Gas Company, Toho Gas Company y Mitsubishi Corporation, de la mano de Sempra Infraestructura, analiza un proyecto para producir gas natural renovable. A trav\u00e9s de la captura de carbono hidr\u00f3geno verde en la costa estadounidense del Golfo de M\u00e9xico. El Consorcio nip\u00f3n realiza estudios de prefactibilidad del proyecto desde el 2022. De lograrse, podr\u00edan producir 130,000 toneladas anuales de gas natural renovable, que se licuar\u00eda a trav\u00e9s de capacidad contratada en las instalaciones de Mitsubishi Corporation de la terminal que tienen en Luisiana.<\/p>\n