La Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3micos (OCDE) dio a conocer su reporte de perspectivas econ\u00f3micas a nivel mundial, en donde la expectativa de crecimiento econ\u00f3mico global mejora de 2.7% previo a 3.0% para este a\u00f1o. En cuanto a M\u00e9xico, se espera un crecimiento de 3.3% este a\u00f1o (vs 2.6% prev.) y una ligera desaceleraci\u00f3n en 2024 a 2.5% (2.1% prev.), como consecuencia de la sensible desaceleraci\u00f3n esperada en la econom\u00eda de Estados Unidos.<\/p>\n
Aunque vale la pena se\u00f1alar que de materializarse dicho escenario en el 2023 la econom\u00eda estar\u00eda moderando su paso de crecimiento. Para 2024, se espera que la econom\u00eda global se desacelere a 2.7% (2.9% prev.). De acuerdo con la OCDE, el panorama econ\u00f3mico ha mejorado para este a\u00f1o, pero se percibe cierta debilidad hacia adelante. En general, existe mucha incertidumbre respecto a la econom\u00eda global donde los mayores riesgos sobre las proyecciones se mantienen sesgados a la baja.<\/p>\n
La actividad econ\u00f3mica global se ha probado m\u00e1s resiliente de lo esperado durante la primera mitad del 2023, en parte por un desempe\u00f1o mejor al estimado inicialmente por parte de EU. Sin embargo, el panorama de crecimiento econ\u00f3mico se mantiene fr\u00e1gil para el resto del a\u00f1o y para 2024. Los efectos del endurecimiento de las pol\u00edticas monetarias por parte de los bancos centrales en el mundo se han vuelto cada vez m\u00e1s notorios. Si bien la inflaci\u00f3n general contin\u00faa disminuyendo, el componente subyacente se mantiene elevado, derivado de la fortaleza del sector de servicios y un mercado laboral relativamente apretado. Adem\u00e1s, la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica en China se ha desvanecido, por lo que, de presentarse una mayor desaceleraci\u00f3n, las estimaciones de crecimiento mundial se podr\u00edan ver a\u00fan m\u00e1s afectadas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
La OCDE proyecta crecimientos para China de 5.1% en 2023 (5.4% prev.) y 4.6% en 2024 (5.1% prev) en donde el ritmo de expansi\u00f3n se espera que sea detenido por una d\u00e9bil demanda global, as\u00ed como por presiones estructurales en los mercados inmobiliarios. Para Estados Unidos, las cifras prev\u00e9n que haya una ligera aceleraci\u00f3n en el crecimiento con un registro de 2.2% (1.6% prev.) para 2023; sin embargo, las proyecciones de la OCDE indican que la econom\u00eda norteamericana se desacelerar\u00eda de forma importante para el pr\u00f3ximo a\u00f1o con una expansi\u00f3n de 1.3% (1.0% prev.). En Europa se espera que en 2023 se cristalice un escenario de crecimiento modesto de 0.6% (0.9% prev.) y haya un ligero repunte de 1.1% para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En cuanto a M\u00e9xico, se espera un crecimiento de 3.3% este a\u00f1o (vs 2.6% prev.) y una ligera desaceleraci\u00f3n en 2024 a 2.5% (2.1% prev.), como consecuencia de la sensible desaceleraci\u00f3n esperada en la econom\u00eda de Estados Unidos.<\/p>\n
Con respecto a la inflaci\u00f3n, analistas de INTERCAM Banco. las pol\u00edticas monetarias de los bancos centrales se deben mantener en terreno restrictivo hasta que haya claras se\u00f1ales de que las presiones inflacionarias se han reducido considerablemente. La OCDE estima que para el G20 la inflaci\u00f3n proyectada caer\u00e1 de 6.0% en 2023 (6.1% prev.) a 4.8% en 2024 (4.7% prev.), con una inflaci\u00f3n subyacente que caer\u00eda de 4.3% este a\u00f1o a 2.8% para el pr\u00f3ximo. As\u00ed, la OCDE espera que la inflaci\u00f3n se mantenga a\u00fan por arriba de los objetivos de algunos bancos centrales durante 2023 y 2024. Para la organizaci\u00f3n, la incertidumbre sobre los efectos adversos de las altas tasas de inter\u00e9s y la persistencia de la inflaci\u00f3n son preocupaciones clave que podr\u00edan exponer vulnerabilidades financieras.<\/p>\n
Regresa M\u00e9xico a la Categor\u00eda 1 en aeron\u00e1utica comercial.<\/strong><\/p>\n La industria aeron\u00e1utica en M\u00e9xico, recuper\u00f3 -luego de 28 meses-, la categor\u00eda 1. Al respecto,\u00a0<\/strong>Juan Carlos Machorro, experto en Derecho aeron\u00e1utico y aeroportuario de la firma legal\u00a0Santamarina y Steta<\/strong>, nos dicen: \u201csalimos del tema de degradaci\u00f3n por parte de la FAA pero mantenemos la espada de Damocles de una reducci\u00f3n adicional de slots en el AICM anunciada para inicios de 2024. Es previsible que las aerol\u00edneas mexicanas intenten negociar\u00a0para retrasar o cancelar la reducci\u00f3n de 52 a 43 operaciones por hora.<\/em><\/p>\n Y, a\u00f1adi\u00f3:\u00a0<\/strong>\u201ctras un prolongado periodo de casi 28 meses en Categor\u00eda 2, las p\u00e9rdidas son muy profundas para un sector tan golpeado durante los \u00faltimos a\u00f1os; es momento de recuperar la participaci\u00f3n de mercado perdida frente a las l\u00edneas norteamericanas en un mercado binacional que sigue creciendo a\u00f1o tras a\u00f1o habiendo alcanzado la cifra r\u00e9cord de 35 millones de pasajeros en 2022. Si ya tocamos fondo, tenemos una bocanada de ox\u00edgeno y la oportunidad para levantar el sector con lo que tenemos y con lo que no tenemos<\/em>\u201d, dijo.<\/p>\n Nos merecemos un pa\u00eds bien interconectado, l\u00edneas a\u00e9reas troncales apoyadas y eficientes y una autoridad aeron\u00e1utica con recursos presupuestales suficientes y recursos humanos capacitados y bien pagados, con apoyo en tecnolog\u00eda de punta. No podemos permitir, nunca m\u00e1s, que nadie ponga en duda la capacidad de gesti\u00f3n de nuestra autoridad en materia de seguridad aeron\u00e1utica; es algo que nos interesa incluso m\u00e1s a los mexicanos que a la propia FAA, pero para ello es necesario un golpe de tim\u00f3n en la pol\u00edtica seguida en el sector durante los \u00faltimos a\u00f1os.\u201d<\/em><\/p>\n Y concluy\u00f3:\u00a0\u201cel futuro debe incluir un verdadero hub aeroportuario en el centro del pa\u00eds, como se ha venido planeando hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas, capaz de conectar en forma eficiente pasajeros de negocios, turistas y carga dentro del mercado m\u00e1s grande del orbe y como puerta de acceso hacia los grandes bloques comerciales de Europa y Asia, China incluida\u201d.<\/em><\/p>\n