{"id":712,"date":"2023-09-04T14:29:04","date_gmt":"2023-09-04T14:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/diahabil.com.mx\/?p=712"},"modified":"2023-09-04T14:47:08","modified_gmt":"2023-09-04T14:47:08","slug":"tren-maya-un-pasivo-en-siete-pasos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diahabil.com.mx\/index.php\/2023\/09\/04\/tren-maya-un-pasivo-en-siete-pasos\/","title":{"rendered":"Tren Maya: un pasivo en siete pasos"},"content":{"rendered":"<p><strong>1)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>No, el Tren Maya no la obra de ingenier\u00eda mas grande del mundo como asever\u00f3 Andr\u00e9s\u00a0<strong>Manuel L\u00f3pez Obrador<\/strong>\u00a0el viernes pasado. La obra m\u00e1s relevante en el planeta (junto con otras 4) est\u00e1 en As\u00eda y es el\u00a0<strong>Gran Puente de Danyang-Kushan<\/strong>, que cuenta con 164.8 kil\u00f3metros de longitud, dise\u00f1ado para soportar sismos y tifones para conectar Hong Kong con Macao y Zhuha; hoy en Estados Unidos se desarrollan espectaculares sistemas ferroviarios en Florida y California\u2026 pero no arruinemos la amenidad mayor de \u201cel d\u00eda del presidente\u201d.<\/p>\n<p><strong>2)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>Sin embargo, el Tren Maya que puso en marcha en calidad de prueba de tensiones y fuerza en taludes, se\u00f1alizaci\u00f3n, energizaci\u00f3n, catenarias, reperfilamiento de rieles (por eso el lent\u00edsimo recorrido entre Campeche y Canc\u00fan), se desvi\u00f3 casi 70% respecto al proyecto original que no pretend\u00eda ser s\u00f3lo un tren si no un modelo de desarrollo equilibrado en el sureste que permitiera el ordenamiento urbano de las peque\u00f1as ciudades mediante la incorporaci\u00f3n de sus habitantes a actividades productivas sustentables y abiertas a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica.<\/p>\n<p><strong>3)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>Pero eso, luego de una sobreinversi\u00f3n de casi 150% sobre el presupuesto original, el modelo incluyente no ser\u00e1. Y ni hablar de la rentabilidad prometida a la Sedena que del Tren Maya saldr\u00eda para pensiones de militares, pues de entrada requerir\u00e1 un subsidio anual casi 24 mil millones de pesos anuales proveniente del Impuesto de No Residente que la Secretar\u00eda de Turismo, a cargo de\u00a0<strong>Miguel Torruco<\/strong>, utilizaba para la promoci\u00f3n de la Marca M\u00e9xico y que tambi\u00e9n aplicaba Fonatur para la mejora y conservaci\u00f3n de los Centros Integralmente Planificados de turismo.<\/p>\n<p><strong>4)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>Y no suceder\u00e1 por que el desvi\u00f3 en 70% del plan original empez\u00f3 por los 6 cambios de trazo principal (y una cantidad desconocida de cambios menores) que alteraron el recorrido a fin de cumplir la prisa presidencial\u2026 prisas trasladadas como \u00f3rdenes al encargado real de la obra, el general\u00a0<strong>Oscar Lozano \u00c1guila<\/strong>. El primer resultado de ello es una calidad de obra a\u00fan sin certificaci\u00f3n p\u00fablica: nadie sabe, salvo el grupo cercano de L\u00f3pez Obrador, s\u00ed la obra entregada por los contratistas de Sedena que se pact\u00f3 y pag\u00f3 cumple con los est\u00e1ndares de duraci\u00f3n y seguridad acordados.<\/p>\n<p><strong>5)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>El segundo y no menos importante es el devastador impacto ambiental: las medidas de mitigaci\u00f3n resultan rid\u00edculamente peque\u00f1as ante el efecto avalado por la SEMARNAT de\u00a0<strong>Mar\u00eda Luisa Albores<\/strong>\u00a0(de la supervisi\u00f3n, mejor no hablemos) y se refleja en demandas nacionales e internacionales por severos da\u00f1os al fr\u00e1gil sistema ambiental de la pen\u00ednsula.<\/p>\n<p><strong>6)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>Con la llega de\u00a0<strong>Javier May<\/strong>\u00a0a la direcci\u00f3n de Fonatur se mand\u00f3 al inodoro el modelo de integraci\u00f3n social y econ\u00f3mica de los habitantes a trav\u00e9s de las originalmente llamadas Comunidades Maya Sustentables, mismas que tendr\u00edan su epicentro inmobiliario y comercial en estaciones ambientalmente adaptadas a la zona y a sus mercados locales con participaci\u00f3n con \u201ccapital tierra\u201d de los habitantes y un modelo participativo coordinado por Fonatur. Lo que ahora se inaugura son galerones poco agraciados, lejanos en su mayor\u00eda de los puntos de poblaci\u00f3n y actividad econ\u00f3mica por lo que no cumplir\u00e1n su papel de \u201ccinturones de contenci\u00f3n urbana\u201d en el sureste. Se beneficiaron 500 mil personas que vendieron sus terrenos al Tren Maya, pero excluyendo a millones de habitantes del desarrollo.<\/p>\n<p><strong>7)\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>Por todo lo anterior el Tren Maya dif\u00edcilmente ser\u00e1 autofinanciable. El tramo Campeche-M\u00e9rida-Canc\u00fan es el que quiz\u00e1 sea rentable en dos d\u00e9cadas por efecto del transporte de mercanc\u00edas. Pero en 2025, ya sea\u00a0<strong>X\u00f3chitl G\u00e1lvez<\/strong>\u00a0o\u00a0<strong>Claudia Sheinbaum<\/strong>\u00a0tendr\u00e1n que proponer que hacer con ese armatroste de pasivo presupuestal y ambiental a cuestas.<\/p>\n<p><strong>Moya ojos, o\u00eddos y boca cerrada<\/strong><\/p>\n<p>Pues que el senador panista\u00a0<strong>Roberto Moya<\/strong>\u00a0cree que calladito se ve mas bonito y por ello se niega a escuchar a empresarios, usuarios y ciudadan\u00eda que saldr\u00e1 da\u00f1ada de la propuesta de Sociedad de Autores y Compositores de M\u00e9xico, a cargo de para que se cobre un impuesto privado a celulares, tablets, laptops, hasta memorias USB para embolsarse casi 10 mil millones de pesos por a\u00f1o.\u00a0 Ya se imaginar\u00e1 usted la enorme inquietud que hay entre los fabricantes dispositivos y operadores de telecomunicaciones, agremiados ambos en la CANIETI y comercios adscritos a la ANTAD que lleva\u00a0<strong>Vicente Y\u00e1\u00f1ez<\/strong>.<\/p>\n<p>Moya y sus c\u00f3frades en la Comisi\u00f3n de Econom\u00eda del Senado, ni siquiera analizan los efectos que sus intereses tendr\u00e1 sobre consumidores e industria de tecnolog\u00eda m\u00f3vil, creyendo que \u201cno la sentir\u00e1n\u201d.<\/p>\n<p>Y entre los datos ignorados por los legisladores es qu\u00e9 de entrada, todo aquel que usa celular o una consola de internet o un QR somos criminales que usamos contenidos pirata\u2026 y los n\u00fameros desmienten a Moya: el porcentaje de personas que reportaron recurrir a la pirater\u00eda para consumir m\u00fasica cay\u00f3 de 22% en 2019, a 12.5% en 2022. Y en pel\u00edculas, la pirater\u00eda cay\u00f3 de 39%a 16.5% en igual per\u00edodo.<\/p>\n<p>Y esto responder\u00eda a los nuevos h\u00e1bitos de consumo de contenidos audiovisuales mediante plataformas de streaming\u2026 aunque algunos pol\u00edticos acomodaticios, como Moya, busquen algo m\u00e1s que aplausos.<\/p>\n<p>@mfloresarellano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1)\u00a0\u00a0\u00a0No, el Tren Maya no la obra de ingenier\u00eda mas grande del mundo como asever\u00f3 Andr\u00e9s\u00a0Manuel L\u00f3pez Obrador\u00a0el viernes pasado. 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