{"id":622,"date":"2023-08-28T15:33:08","date_gmt":"2023-08-28T15:33:08","guid":{"rendered":"https:\/\/diahabil.com.mx\/?p=622"},"modified":"2023-08-28T16:15:20","modified_gmt":"2023-08-28T16:15:20","slug":"622","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diahabil.com.mx\/index.php\/2023\/08\/28\/622\/","title":{"rendered":"CFE y los gasoductos"},"content":{"rendered":"<p>Cuando todo parec\u00eda indicar que los tiempos de discordia, malos ratos y maltratos para las empresas de gasoductos hab\u00edan terminado, se vuelven a encender las alarmas en el sector.<\/p>\n<p>Tras el j\u00fabilo detonado por los anuncios en torno a memoranda de entendimiento firmada entre la Comisi\u00f3n Federal de Electricidad (CFE) y las empresas l\u00edderes en la industria que hac\u00eda vislumbrar una nueva etapa para la industria, hete aqu\u00ed que las cosas no van como se planearon y empiezan aparecer los quita-risas.<\/p>\n<p>A\u00f1ada que recientemente los ambientalistas de Greenpeace dijeron no estar muy contentos con los nuevos proyectos anunciados y est\u00e1n dispuestos a hacer lo que mejor saben.<\/p>\n<p>El combativito grupo est\u00e1 coordinando jornadas de oposici\u00f3n al proyecto Puerta al Sureste encabezado por TC Energy, que anteriormente se llamaba TransCanada, bajo el argumento que el\u00a0 nuevo ducto marino causar\u00e1 da\u00f1os a los ecosistemas marinos del<\/p>\n<p>Golfo de M\u00e9xico, concretamente en Tuxpan, Veracruz.<\/p>\n<p>Concebido como una extensi\u00f3n del gasoducto conocido como Sur de Texas \u2013 Tuxpan, el proyecto Puerta al Sureste busca llevar gas barato que la CFE compr\u00f3 en exceso en Estados Unidos hasta Tabasco, y de ah\u00ed que si los esfuerzos de la empresa que lleva\u00a0<strong>Manuel Bartlett<\/strong>\u00a0y la firma gala ENGIE llegan a concretarse, se alimentar\u00e1\u00a0 el proyecto de expansi\u00f3n del veterano de los gasoductos en M\u00e9xico, el Mayakan, que se denomina Cuxtal II, que llevar\u00e1 el tan necesario hidrocarburo a las nuevas plantas de ciclo combinado que se construyen en tierras del Mayab.<\/p>\n<p>Aunado a los problemas ambientales que Greenpeace esta causando y al reto que implica que la CFE y ENGIE logren un acuerdo, hay una pieza del rompecabezas faltante: un ducto peque\u00f1o en Tabasco para linterconectar Puerta al Sureste con Cuxtal ll que TC Energy no quiso hacer, y ENGIE tampoco quiere asumir el compromiso, aunque hubiera sido lo m\u00e1s natural que cualquiera de esas dos empresas lo hicieran, como parte de sus respectivos proyectos.<\/p>\n<p>Y es que ese ducto de interconexi\u00f3n plantea enormes retos para su ejecuci\u00f3n, tanto t\u00e9cnicos como de dise\u00f1o, regulatorios, de ejecuci\u00f3n y ahora, que se vuelve a poner de moda, surgen los retos ambientalistas. El caso es que ese proyecto es ya el negrito en el arroz, el tigre de la rifa, la tortilla de arriba; y habr\u00e1 que ver qui\u00e9n es el ingenuo que se avienta el tiro ya que los que en verdad conocen el tema claramente han dicho \u00a1No gracias! Al tiempo<\/p>\n<p><strong>La ruta del dinero<\/strong><\/p>\n<p>El reciente aumento de casi 120 por ciento en la importaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados usados plantea un giro significativo en el panorama del mercado. La sorprendente alza contrasta con la urgente necesidad de modernizar la flota y avanzar hacia veh\u00edculos de cero emisiones. A pesar de las asimetr\u00edas regulatorias y la creciente demanda en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica resulta esencial reconocer que la mayor\u00eda de esos veh\u00edculos supera los 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad, lo que entra\u00f1a preocupaciones en t\u00e9rminos de emisiones y seguridad vial, a decir de la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) que lleva <strong>Miguel Elizalde<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando todo parec\u00eda indicar que los tiempos de discordia, malos ratos y maltratos para las empresas de gasoductos hab\u00edan terminado, se vuelven a encender las alarmas en el sector. 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