Las marcas chinas de automotores arrebatan el mercado a las empresas estadounidenses, coreanas, europeas y japonesas. La f\u00f3rmula es bajos precios, calidad superior y tecnolog\u00eda m\u00e1s sofisticadas.<\/p>\n
En el claroscuro de la venta de autom\u00f3viles nuevos, s\u00f3lo tienen una desventaja en pa\u00edses como M\u00e9xico: la falta de talleres de mantenimiento y, sobre todo, la carencia de refacciones, mismas que tardan en llegar entre 3 y 9 meses. Esta es una desventaja que deben subsanar.<\/p>\n
Mientras armadoras de veh\u00edculos europeas, de Estados Unidos, Jap\u00f3n y Corea, se disputan el mercado de autos y autotransportes de motores de combusti\u00f3n con gasolina, los chinos se apoderan del mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Las ventajas de estos son evidentes. Con s\u00f3lo 150 pesos al mes, por el pago de las cargas de las bater\u00edas de esos veh\u00edculos, para un taxista tendr\u00eda un ahorro de alrededor de 15,000 pesos mensuales. Al mismo tiempo, esos veh\u00edculos son m\u00e1s amigable para el medio ambiente.<\/p>\n
A diferencia de los europeos, estadounidenses y de otras latitudes, los chinos son m\u00e1s baratos y tecnol\u00f3gicamente m\u00e1s avanzados.<\/p>\n
Al hacer comparaciones, entre otros aspectos, del software de los coches y camiones chinos, avanzan con rapidez. Ofrecen m\u00e1s amenidades (en algunos casos hasta karaoke), sobre todo, velocidad de respuesta en cuanto a las necesidades de viaje y las condiciones de los veh\u00edculos.<\/p>\n
Por si fuera poco, son m\u00e1s baratos en su manufactura, ya que tienen menos piezas de ensamblaje y se basan en m\u00f3dulos que r\u00e1pidamente son sustituibles.<\/p>\n
En la venta al p\u00fablico, las marcas de gran lujo, como BMW, Audi, Lexus, entre muchas m\u00e1s, son hasta 500% m\u00e1s caros que sus similares chinos. Lo m\u00e1s importante, es la calidad que ha mejorado en forma sustancial gracias a la investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica que realizan las empresas del pa\u00eds asi\u00e1tico.<\/p>\n
China est\u00e1 dispuesta a sacrificar grandes utilidades para invadir el mercado que tiene marcas tradicionales estadounidenses como Ford, Chevrolet, Chrysler, entre otras muchas. Las europeas como Volkswagen, Audi, BMW, Jaguar, Volvo, Seat, entre muchas otras ya fueron desplazadas por las marcas chinas.<\/p>\n
Entre las empresas chinas que arrasan el mercado occidental, destacan BYD (Build Yours Dreams) que tom\u00f3 gran parte del mercado de el\u00e9ctricos; Chirey, JAC, Baic Motors, JMC, CHANGAN, OMODA, MG y otras m\u00e1s.<\/p>\n
La guerra por el mercado automotriz la lleva ganada China. El resto de las marcas en el mundo, viven en su zona de confort. No invierten para disminuir los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y en la instalaci\u00f3n de sitios de carga. Mucho menos tecnolog\u00eda amigable para el consumidor.<\/p>\n
Europa, los pa\u00edses asi\u00e1ticos tradicionales y Estados Unidos, deben ponerse las pilas, literalmente, para ofrecer veh\u00edculos el\u00e9ctricos, aunque tenga la l\u00ednea internacional de sus gobiernos de impulsar durante unos a\u00f1os m\u00e1s el uso de los automotores con combustibles de origen f\u00f3sil.<\/p>\n
Necesitamos disminuir la carga de contaminantes a la atm\u00f3sfera y, cambiar a veh\u00edculos el\u00e9ctricos, es la opci\u00f3n m\u00e1s limpia.<\/p>\n
PODEROSOS CABALLEROS \u2026.. ACAPULCO: Despu\u00e9s de escuchar a L\u00f3pez Obrador, acerca de la recuperaci\u00f3n de Acapulco, tras el paso de Otis, el mundo se hizo m\u00e1s f\u00e1cil. En su ma\u00f1anera, desde Acapulco, la primera luego que no quer\u00eda viajar a la zona de desastre para evitar que \u201cninguneen\u201d la figura presidencial, el presidente dijo que la reconstrucci\u00f3n de casas en Acapulco, \u201cno es cosa de otro mundo. Rehabilitar 250 mil viviendas afectadas por el hurac\u00e1n hace un mes, es requetebi\u00e9n sencillo. Dijo que \u201cla reconstrucci\u00f3n de 2 mil 500 viviendas, se tiene que hacer con la participaci\u00f3n de todos, con un sistema de autoconstrucci\u00f3n que no es cosa del otro mundo porque todas las viviendas de M\u00e9xico, de nuestros hogares, las han hecho los integrantes de las familias\u201d. Claro, no se comprometi\u00f3 en pronosticar el tiempo de construcci\u00f3n, ni el costo, ni la recuperaci\u00f3n de las fuentes de trabajo que son la fuente de ingresos para comprar comida y materiales de construcci\u00f3n. Claro, desde Palacio Nacional, todo es bien f\u00e1cil.<\/p>\n
RESPONSABILIDAD SOCIAL Y GOBERNANZA\u2026. COPPEL: Como parte del plan integral de apoyo Acciones por Guerrero, que Grupo Coppel, bajo el liderazgo de Agust\u00edn Coppel Luken, puso en marcha para las v\u00edctimas del hurac\u00e1n Otis, a trav\u00e9s de la Fundaci\u00f3n Coppel la donaci\u00f3n de 50 millones de pesos en apoyos para la atenci\u00f3n humanitaria y la reconstrucci\u00f3n en Acapulco y zonas impactadas.<\/p>\n